Nadie pone en duda de que lo eléctrico no es una moda pasajera ni sólo ciudadana. Tampoco el gravel va a desaparecer, la aceptación y el interés suscitado así lo indican. No sabemos qué pasará de aquí a 20 años pero aquí y ahora ambos segmentos de bicicletas, eléctrico y gravel, son del máximo interés de usuarios y marcas. Las bicis eléctricas han permeado desde las calles a la carretera pasando por el mountain y las gravel, Trek tenía este hueco en su catálogo que ya ha completado. La Checkpoint+ SL es la respuesta de la marca estadounidense al emergente subsegmento de las gravel eléctricas.

Trek Checkpoint+ SL, uso y características

Y esto para qué vale. Para disfrutar más, para llegar más lejos, para montar con más edad, para acompañar a gente con la que en condiciones naturales no podemos, para subir con más alegría o simplemente para subir ciertas pendientes. Se disfruta como un niño pequeño con una eléctrica, amplía horizontes y permite empezar o seguir pedaleando cuando circunstancias como tiempo disponible para entrenar o edad nos han puesto contra la pared. Aplicando la electricidad al gravel, bicis ágiles y ligeras, te permiten llegar más allá, más cómodo, con menos forma física y con una sonrisa en la boca. No pidas perdón ni justifiques, son divertidas, pasamos más tiempo en el sillín en vez de con el móvil, te sacan de casa, qué más quieres.

La Trek Checkpoint+ SL es la primera experiencia de Trek en las graves eléctricas. Difícil será que salga mal con el vasto historial de gravel y eléctricas… y de hacer bicis de todo tipo. En las eléctricas el alma es precisamente ese, componentes y parcialmente material de cuadro van ligeramente por debajo, porque lo eléctrico es una buena inversión y se requiere de lo mejor del mercado por rendimiento, autonomía y durabilidad. Trek recurre al motor TQ HPR60, probado y reprobado, con un nivel de asistencia sutil pero muy perceptible, hasta los 25 km/h como obliga la legislación vigente en vía pública (la mayoría de pistas por las que circularás lo son).

La otra parte de la ecuación eléctrica es la batería, 360 Wh, con una autonomía estimada de hasta 80 km, valor un tanto flexible por tu peso, desniveles, modo de uso, etc. pero que con un poco de práctica sabrás sacarle provecho y autonomía y además cuenta con la posibilidad de añadirle una batería extra en el bidón (+160 Wh, +44 % de autonomía). La potencia máxima es de 350 W, con la que jugarás en sus distintos modos para conseguir la suficiente patada equilibrándolo con la autonomía.

Lo eléctrico montado en una Checkpoint

La base es, lógicamente, las ya conocidas Checkpoint de Trek, cuadros modernos, de carbono OCLV 500, ligeros, rígidos y ágiles, con tecnología IsoSpeed para absorber parcialmente las irregularidades del terreno y hacer el rodar más cómodo. Puede incluso montar horquilla de suspensión Rock Shox Rudy de 40 mm en el modelo Checkpoint+ SL 7, es compatible con tijas telescópicas y paso de rueda de 50 mm. Y como toda gravel que se precie de última hornada lleva posibilidad de anclar diversos tipos de bolsas.

Variantes de la Trek Checkpoint+ SL

La Checkpoint+ SL 5 viene equipada con Shimano GRX y se vende por 4999 €. La siguiente en componentes y precio es la SL 6 AXS con SRAM Rival/GX Eagle AXS, factura de 5999 €. Y como tope de gama la SL 7 AXS, con la horquilla de suspensión mencionada, SRAM Force AXS, 1×13 y ruedas Bontrager de carbono Aeolus Elite 35V, por un precio recomendado de 7499 €. Ya las puedes ver en la web, encargar en tu tienda más cercana y pronto disfrutar.

Trek entra en las gravel eléctricas y no tiene pinta de que tampoco sea una moda pasajera. Si tienes dudas, prueba una. Eso sí, hazlo sabiendo que luego te va a quemar la Visa.